buldozr

В конце прошлого месяца в Берлине закрылся аэропорт Темпельхоф — старейший и по-настоящему исторический берлинский аэропорт. Зная об предстоящем закрытии, я съездил туда во время своего октябрьского визита в город и немного пофотографировал.

Аэропорт был открыт еще в 1920-х, тогда же туда проложили метро. Гитлер решил сделать из Темпельхофа воздушную гавань, приличествующую будущей столице рейха и мира, и поручил эту задачу Альберту Шпееру. Архитектор Эрнст Сагебиль создал грандиозный комплекс зданий, на момент постройки крупнейший в мире.

Потолок в этом центральном зале изначально был раза в три выше. После войны сделали дополнительное перекрытие, дабы не вызывать излишнего опупеоза у посетителей. Истинную высоту аэровокзала можно оценить снаружи:


Крылья аэродромного комплекса охватывают летное поле сектором протяженностью более километра. Со стороны перрона по всей длине нависает «козырек», целиком укрывавший самолеты того периода от непогоды.

После войны аэропорт оказался в Западном Берлине. Когда советские оккупационные власти решили задушить форпост капитализма, перекрыв все наземные транспортные пути, западные союзники организовали снабжение по воздушному мосту, в котором Темпельхоф играл значительную роль. В итоге самолеты с гуманитарной помощью приземлялись в Западном Берлине раз в три минуты, угроза голода и замерзания была снята, при этом советская сторона день за днем несла имиджевые потери: фотографии бедно одетых детей, встречающих парашютики с подарками, не были наилучшей иллюстрацией жизни в окружении социалистического лагеря. Блокада была снята менее чем через год. За это время несколько десятков летчиков и специалистов погибли в различных происшествиях, и их память почтили монументом на Platz der Luftbrücke перед аэровокзалом.


С приходом реактивных авиалайнеров летное поле перестало быть достаточно просторным, к тому же аэропорт окружен городскими кварталами. Темпельхоф был закрыт для гражданского использования и использовался только как американская военная авиабаза, затем открылся вновь как аэропорт для малой авиации и небольших пассажирских самолетов. После объединения Германии содержание трех аэропортов в Берлине перестало быть коммерчески оправданным, и Темпельхоф было решено закрыть. Некоторые горожане организовали движение в поддержку аэропорта, другие выступали за закрытие. Распространялась нешуточная публичная агитация и был организован референдум, но он не собрал кворума. 30 октября этого года за несколько минут до полуночи в небо поднялись исторические обитатели Junkers Ju-52 и Douglas DC-3, и в полночь огни ВПП и рулежных дорожек были выключены.

Здания аэропорта охраняются как памятник архитектуры, но, скорее всего, им будут найдены новые предназначения. Пока же это потенциальный рай для сталкеров, диггеров и ценителей «абандонеда» (см. ru_abandoned). Во время войны в помещениях аэропорта и мощной системе подземных туннелей собирали боевые самолеты; в Википедии утверждается, что нижние подвальные этажи до сих пор затоплены и не разминированы. Большая часть надземных помещений тоже не используется. Мои попытки провести urban exploration в центральной части не привели ни к чему интересному: я забрался в какие-то офисные коридоры на верхних этажах, кое-где повстречал стремные таблички про зону безопасности, и слился незамеченным. По всей видимости, выходы на крышу, которая изначально задумана как гигантская смотровая площадка на 80 тысяч человек для проведения парадов, для публики закрыты. На сайте для сбора идей о развитии бывшего аэропорта есть ссылки на документы с планами зданий и фотографиями помещений.